原因一：駕駛員看重眼前的經濟利益，忽視行車安全，載客后只想著怎樣快速地將客人送到目的地，行駛中亂擠亂插，左右變道，與前方車輛沒有保持足以采取緊急制動措施的安全距離，一旦前方有突發情況，不是追尾就是刮擦事故。
    原因二：有很多駕駛員以前都習慣了捷達車的性能，對伊蘭特車輛ABS剎車防抱死系統的工作原理不是很了解，以為只要像往常一樣踩下制動踏板就可以達到很好的剎車效果。其實，這種觀念是錯誤的，凡是帶有ABS剎車防抱死系統的車輛，在遇到緊急制動情況時，一定要用力踩下剎車踏板，因為ABS的工作原理是制動時防止車輪不抱死，保持車輛的方向穩定。車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而有效提高制動速度，縮短制動距離。最重要的是保持了車輛的穩定性。ABS剎車防抱死系統工作時相當于以很高的頻率進行點剎，所以遇緊急情況時踩下制動踏板，肯定會感到制動踏板的反作用力，同時，會聽到制動器總泵發出的“噠、噠”的聲音，這也是ABS系統正常工作的反應。由于制動總泵不斷調整制動壓力，從而對制動踏板要“堅定不移”的踩住，不能松開。
    原因三：還有一種原因是我們許多的駕駛員沒有休息好，疲勞駕駛，導致注意力不集中。人在正常情況下從發現障礙到踩下剎車的反應時間為0.4到0.7秒，如果車輛以50公里/每小時的速度行駛，看到障礙踩下剎車后，車輛要行駛13.88米左右才能完全停下。如果駕駛員的注意力不夠集中的話，反應的速度就會更慢，剎車距離也將更加延長,如果沒有保持好車距的話，追尾事故將不可避免。
    我們廣大的駕駛員駕車時一定要嚴格遵守交通法規,保證充足的睡眠，保持良好的身體狀態，平和心態，熟練掌握了解車輛的各項技術性能，從而確保交通安全。